पोखरा । देशभरका यातायात व्यवसायीहरूको साझा संस्था नेपाल यातायात व्यवसायी राष्ट्रिय महासंघको सातौं राष्ट्रिय महाधिवेशन आइतबारदेखि पर्यटकीय नगरी पोखरामा भव्य रूपमा सुरु हुँदैछ। आगामी तीन वर्षका लागि नयाँ नेतृत्व चयन गर्ने यस महाधिवेशनलाई व्यवसायीहरूले आफ्नो पेसागत सुरक्षा र भविष्यको दिशा तय गर्ने कडीका रूपमा लिएका छन्।

तीन दिनसम्म चल्ने यस महाधिवेशनमा देशभरका ३ सय ८७ वटा सदस्य संस्थाहरूको प्रतिनिधित्व रहनेछ। महासंघका अनुसार १५ सयभन्दा बढी आधिकारिक मतदाताले मतदान प्रक्रियामा भाग लिनेछन् भने पर्यवेक्षक र पाहुनासहित करिब ४ हजारको हाराहारीमा व्यवसायीहरूको उपस्थिति रहने अपेक्षा गरिएको छ।

नेतृत्वका लागि तीन हस्ती: कसको एजेन्डा के?

महाधिवेशनमा केन्द्रीय अध्यक्ष पदका लागि तीन जना प्रभावशाली व्यवसायीहरू चुनावी मैदानमा उत्रिएका छन्। उनीहरूले आ-आफ्ना अनुभव र भावी योजनासहित मतदाता रिझाउन सुरु गरेका छन्।

पुण्यप्रसाद सिटौला (सरोज): ‘प्रविधिमैत्री र डिजिटल यातायात’

वर्तमान वरिष्ठ उपाध्यक्ष पुण्यप्रसाद सिटौलाले महासंघमा सह-कोषाध्यक्षदेखि वरिष्ठ उपाध्यक्षसम्मको लामो यात्रा तय गरिसकेका छन्। ३५ वर्षको अनुभव बोकेका सिटौलाको मुख्य जोड यातायातलाई प्रविधिसँग जोड्नु रहेको छ। उनले अनलाइन टिकटिङ, क्यासलेस कारोबार र अनिवार्य जीपीएस प्रणालीलाई आफ्नो मुख्य चुनावी एजेन्डा बनाएका छन्। उनी भन्छन्, “अब डिजिटल प्रणालीबाट यातायात क्षेत्रमा आमूल परिवर्तन गर्नुको विकल्प छैन।” साथै, उनले भूगोल र सडकको अवस्था अनुसार सवारी वर्गीकरण र स्पष्ट बिमा नीतिको मुद्दालाई पनि प्राथमिकतामा राखेका छन्।

 हरिशरण केसी (हुस): ‘पेसा जोगाउने र वैज्ञानिक भाडा नीति’

दुई कार्यकाल वरिष्ठ उपाध्यक्ष भइसकेका र कार्यवाहक अध्यक्षको जिम्मेवारीसमेत सम्हालेका हरिशरण केसी यसपटक सर्वोच्च पदको दाबेदार हुन्। उनले व्यवसायीहरूलाई कुनै दल वा व्यक्तिगत सम्बन्धभन्दा माथि उठेर पेसाको हित हेरेर मतदान गर्न अपिल गरेका छन्। “साथी वा पार्टी होइन, आफ्नो पेसा जोगाउने उम्मेदवारलाई छानौं,” केसीको आग्रह छ। उनले इन्धनको मूल्य अनुसार छिनछिनमा भाडा फेरिने परिपाटीको सट्टा वैज्ञानिक र स्थिर भाडा नीति लागू गराउने प्रतिबद्धता व्यक्त गरेका छन्।

केदार क्षेत्री: ‘लगानीको सुरक्षा र सरकारी राहत’

नेपाल अरनिको यातायात सेवाका अध्यक्ष केदार क्षेत्री पनि दुई पटक वरिष्ठ उपाध्यक्ष भइसकेका अनुभवी पात्र हुन्। अघिल्लो महाधिवेशनमा अध्यक्षमा झिनो मतले पराजित क्षेत्री यसपालि थप तयारीका साथ मैदानमा छन्। उनले सार्वजनिक यातायातको दुरवस्था सुधार्न व्यवसायीहरूकै लगानीमा बसपार्क निर्माण गरेको उदाहरण प्रस्तुत गर्दै भाडा बढाउनुभन्दा पनि इन्धनमा अनुदान र बैंक ब्याजदर घटाउन सरकारलाई दबाब दिने नीति लिएका छन्। “मजदुर, व्यवसायी र यात्रु कसैले पनि सन्तोषको सास फेर्न पाएका छैनन्, त्यसैले हामीलाई ठोस सुधार चाहिएको छ,” क्षेत्रीले भने।

निष्कर्ष

देशको अर्थतन्त्रको मेरुदण्डका रूपमा रहेको यातायात क्षेत्रका व्यवसायीहरूको यो महाधिवेशनले केवल नेतृत्व मात्र छान्ने छैन, बरु बढ्दो बैंक ब्याजदर, अव्यवस्थित सडक र प्रविधि आत्मसात गर्ने चुनौतीहरूलाई कसरी सामना गर्ने भन्ने मार्गचित्र पनि तयार गर्नेछ। मंगलबारसम्म चल्ने यो महाधिवेशनले यातायात व्यवसायीहरूको आगामी भविष्य निर्धारण गर्ने निश्चित छ।